本报讯（记者 高建平） 昨日，一趟列车缓缓经万源车站，沿襄渝二线驶往西安，标志历时4年多艰苦奋战的襄渝二线铁路全线通车。据推算，乘火车从西安至重庆约需9小时，西安至襄樊行车时间也相应缩短。

跨越蜀道虽有宝成、襄渝、阳安铁路，但西南铁路通道运输，仍受制于险峻的秦巴山脉。穿越川、陕、鄂、渝三省一市的襄渝线，于上个世纪70年代建成通车。这条便捷铁路通道，运能长期呈饱和状态。

襄渝铁路由于全线是单线，列车会让、调度频繁，平均时速仅为60多公里。西安至贵阳普通快速列车，由西安至重庆需15小时，西安至襄樊则需14小时左右。

襄渝二线于2005年8月正式动工，与原襄渝铁路平行，走向为重庆、广安、达州、万源、安康、十堰、襄樊，采取弯道取直设计，全长507公里，比916公里的襄渝铁路明显缩短。其中，西安铁路局管内分胡家营至安康段（东线）和安康至梁家坝段（南线）两个区段，总长345.68公里。

据悉，襄渝二线铁路弯道取直，客车时速将提至105公里以上。路程缩短、行车速度大幅提高，理论上估计，西安至重庆列车行程将缩至9个小时，西安至襄樊列车行程将缩至8小时。

襄渝二线建成通车，不仅缩短了西安至重庆之间的时空距离，更凸显安康作为关中经济圈和重庆经济圈的桥梁与纽带作用，为打造“西部川陕渝金三角”经济圈提供了有力的交通支撑。 （华商网-华商报）