原来这是交警部门对该路段的标线进行了重新划分，以后，交警部门将用这种软隔离方式，规范贯通城市东西的南二环快速通道。目前，划线工作正在紧张施工，月底前有望完成。此举在西安是首次尝试，若效果明显有望推广。
内侧双向四车道只许小车通行
昨日下午，西安市公安局交警支队交通规划科副科长叶磊说，此次划的新标线，将双向车道压缩变窄，最宽3.3米最窄3.1米，以限制车辆随意变道抢道，让车辆各行其道；并通过导流岛在内侧隔离出快速通道。“围圈着箭头形状的图案就是导流岛，通过导流岛规范进入南二环的车辆，不再对正通行的车辆造成影响。”叶磊说。
据介绍，划定新标线特别注重不同车辆的“路权”，在每个下桥处也都划了引导线，直至将每个车道上的车辆引导至需要到达的路段。这样做就能更加规范和明晰不同车辆在不同车道里的通行，在导流岛快速通道出入口增设让行标志。同时，还充分保障了非机动车的“路权”，加强非机动车道地标，在有条件的路段还将划出安全等待区。
新标线划定后，内侧双向四车道将只许小车快速通行，拟限速70公里/小时。大型车和非快速行驶的车辆将一律从导流岛外的车道通行。
划标线工作有望月底竣工
经调研分析，目前南二环交通拥堵主要是由于车流量已饱和，车流量饱和导致车速过低。“南二环上有桃园桥、太白桥、朱雀桥、长安立交、雁塔立交、太乙立交和兴庆立交等7座桥，我们调研发现，每个上下桥处的交通都易发生拥堵。
除此以外，由于以前的车道较宽，一些司机随意变道挤车造成事故，也是造成拥堵的原因之一。“叶磊说。希望通过尝试，使南二环快速干道与主干道的功能兼顾，通行车速提速10%.
叶磊说，划标线自10月底开始自南二环桃园桥起，由西向东推进，昨日已划至翠华路附近，月底有望竣工。
司机担忧：软隔离存在监控空白
“到了有桥路段，虚线一直从车道处引到桥下，每条引线并不重叠交叉而是平行地外延伸。”昨日，一李姓司机说，由于一些标线平时很少见，他感到有些陌生。当然大多数司机都称新标线更加清晰，通行起来车辆间几乎可以互不影响。也有司机有疑虑：要是压到这些围圈着箭头形状的图案，算不算交通违法？
记者发现，在新标线已划路段仍有车辆随意抢道变道，一些司机对此也颇有意见。“要是我们遵守规则，那些不守规则的车辆，往往无视标线，又将本应划出的快速通道给挤占了。”一司机担忧：“前段时间有硬隔离栏还可以防止，现在南二环上几乎没有监控，遇到这种情况怎么办？”
昨日，交警支队有关民警称，等划标线全部结束后，将向社会进行宣传。随后，警方还要投入警力和设备，加强此路段的执法和监管，以促成司机养成良好的驾车习惯，保证从这里能快速贯通城市东西。
新闻背景
8月14日，交警部门在南二环安装隔离护栏，主要集中在南二环出入口两侧，随后对一些路段的护栏位置进行调整；8月31日，部分路段护栏缩短或拆除，护栏起点安装柔性柱；9月2日，几乎所有护栏被拆除。 （西部网）
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