昨晚10时，西安市交警支队共出动40名交警，以西万路十字为中心，对渣土车进行集中整治。
渣土车超载司机还没带行驶证
超载、无大号、没带行驶证，48岁的杨某驾驶的这辆车牌号为陕A06258的渣土车已经是违规上路。昨晚10时10分，这辆渣土车被交警拦下后，打开车门，杨某身上还散发着浓烈的酒气。“你血液内的酒精浓度估计在每100毫升60到70毫克左右。”拿着酒精探测仪，交警对杨某说。“我只喝了一点。”一张口说话，杨某散发出的酒气更浓了。民警将杨某带入警车，严加看管。“你喝酒了，还上路，不怕出事吗？”记者的询问让杨某显得很不耐烦。“我撞了人，法院爱判我多久就判多久，咋了！”杨某说，他驾驶的渣土车属于“中伟车队”。
随后，民警带杨某到医院做酒精测试。“血液内的酒精浓度在每100毫升20毫克以上的，属酒后驾车，浓度若超过80毫克每100毫升的，就属于醉酒驾驶。如果一旦认定他醉酒驾驶，我们将会对他采取刑事拘留。”西安市公安局交警支队秩序处副处长谢炜说，像这种酒后驾驶渣土车的行为，在以往的检查中尚属少见。
整治渣土车行动将进行到年底
昨晚10时至今日凌晨零时，西安市交警支队共出动雁塔、莲湖、曲江3个大队和1个特勤大队共40名交警，以西万路十字为中心，在周边布控4个盘查点对渣土车进行检查。按照西安市交警支队发布的“九个一律”，主要对渣土车的大号问题、车牌是否符合规定、是否携带行驶证、是否存在超载问题等问题进行检查，一旦发现有违规行为，将对违规渣土车进行严厉打击。
西安市公安局交警支队副支队长刘军说，整治渣土车将持续到今年12月底，根据各大队实际情况，实行跨管理区域检查，防止有“走关系”等情况出现，检查时间也不确定，任何时间都可能进行突击检查。
昨晚的检查，超载、车牌和大号涂抹现象比较严重。“监控录像就失去了对它的监控，这样它们就更疯狂了。”为了纠正渣土车超载、车牌和大号涂抹严重这一问题，交警将进入工地、车队，迅速纠正上述问题，加强对渣土车的管理，并在渣土车违法信息网上及时公布违法渣土车的资料信息。
截至今日凌晨零时，西安市交警支队在两个小时的检查中，共检查各类车辆129辆，查出违法行为41例，涉嫌酒后驾驶4例，其中一名是渣土车司机，暂扣渣土车9辆。
8天内又有3人命丧渣土车
一个个“多拉快跑”的渣土车车轮下，吞噬了一条条鲜活的生命，改变了一个个家庭的命运。
11月8日 16岁少年骑电动车被渣土车撞倒身亡
11月8日晚，年仅16岁的少年王明骑电动自行车带着20岁的女同事小雯（化名）回小雯租住地的路上，被渣土车撞倒，小雯受伤住院，而王明则因抢救无效身亡。
昨日上午11时许，在西安市高新医院住院部神经外科2号床，小雯的家人焦急地围在病床前。8日晚8时30分，20岁的小雯遭遇车祸，身上多处受伤，头部缝合3针，腰部、腿部擦伤，不时呕吐、昏迷。
据小雯的叔父岳师傅讲，小雯是蓝田人，来西安打工两年了。8日晚9时许，小雯的家人接到医院电话，称小雯在车祸中受伤。岳师傅及小雯的父母分别赶到事故现场和医院。岳师傅赶到现场时，看见小雯当时坐的电动自行车已严重变形，电动车的电瓶被甩出了七八米远，电动车与马路之间刮出几道深深的痕迹，渣土车停放在一旁。
目击者告诉岳师傅，小雯和一位男子骑着电动自行车从唐延路向北行驶，至唐延路与锦业二路十字时，十字西侧的渣土车由西向北拐弯，车头将小雯二人带倒了。岳师傅说：“肇事渣土车前车牌号是陕EB1699，该车高帮、无后车牌，渣土车旁停着一辆白色小轿车，车上四五个男子称只是受车主的委托来看车的。”不久，传来消息，和小雯同行的少年王明因抢救无效死亡。
小雯说，她在餐厅打工，8日晚餐厅生意清淡，他们便提前下班，16岁的男同事王明骑着另一同事的电动车送她到西万路口的租住处，“他送完我还得骑车回店里……当时的情况我想不起来了，害怕死了……”
昨日中午，在西安市南小巷，王明的姐夫胡振明的租住处，王明的母亲明淑芳躺在床上痛哭，王明的三个姐姐在旁边安慰着。据胡讲，他是餐厅的主管，并将妻弟、16岁的王明介绍到餐厅调配饮料，王明的收入每月900余元。
胡振明说：“交警现场勘验的结果表明，渣土车没有刹车，将电动车往前拖了10余米，结果王明不治身亡。”
目前，西安市公安局交警支队高新大队正在调查此事。
11月5日 她走了，我该咋给孩子说
回家的路上，一辆渣土车夺去了西安市民赵军鹏妻子的生命，回忆起这一幕，他落下泪来。“她走了，我该咋给孩子说。”
11月5日下午3时40分，31岁的赵军鹏驾驶面包车载着妻子田秋红回家。路经长鸣路，30米外迎面驶来一辆渣土车。路边有一小堆沙子，渣土车害怕撞上沙堆，猛打一把方向盘，于是，渣土车直接撞上了赵军鹏的面包车。
赵军鹏受了伤，坐在副驾驶座上的妻子更是奄奄一息，一辆军车将他俩送到医院。到了医院，妻子已经死亡。
西安市公安局交警支队长安大队将肇事渣土车司机控制，正对此次交通事故做进一步调查。
因脑震荡，赵军鹏被留在医院观察室。事发后，渣土车司机及车主都没来看过赵军鹏。“她走了，我该咋给孩子说啊！”昨晚，赵军鹏流下了伤心的眼泪。“我到现在都没想明白，为啥那辆渣土车转弯时，一点速都不减，难道他们不怕死吗？”
11月1日老人被撞伤后昏迷几天还是走了
今年11月1日下午，西安市灞桥区莫灵庙村76岁老人赵学如，骑自行车回家的路上，被一辆渣土车撞伤。“当时渣土车由东向西行驶，老人由北向南过马路。随着一阵刺耳的刹车声，老人就倒在马路中间。”目击者说。
渣土车司机说，他鸣笛时老人似乎没听见，他就急刹车并打方向避让，但还是没有避开。随后老人被送往唐都医院抢救。“一连几天，父亲都是昏迷的，直到7日去世始终没有给我们说过一句话。”昨日，记者赶到老人家里时，披麻戴孝的儿女们脸上挂着泪水。“他这么大年纪了，怎么能经得起渣土车的碰撞？”
老人生前非常喜欢养鸽子，出事当天他就是带着鸽子去赶集，在回来的路上发生了惨剧。在不太宽敞的院落里，子女们陷入了悲痛之中。“我们不敢回想老人出事时的情形，太惨了。”大儿媳王兰香含泪说，58岁的大姐身体不好，得知这事后以泪洗面，因自己行动不便，天天叫孩子们去医院。由于过于悲伤，她的病情也突然加重。“这件事带给全家人的悲痛，永远无法抹去。”
渣土车背后的利益链条
随着西安市展开整治渣土车的专项行动，渣土车的疯狂也得到了些许收敛，但如何才能从根本上解决问题？近日来，记者分别采访了渣土车司机、渣土车车主、土方承包商和房产开发商，了解渣土车背后的利益链条。或者，这些利益链条正是解决问题的切入点。
房产老板
土早日拉完，就能早盖房
土方承包商
规定时间内要把土拉完，否则损失承包费
举例：工地30万方土挖成虚土约40万方，一辆车拉13方土，3万多车能拉完，运费需600余万元，如装满装实，一车装16方，只需25000车便可拉完，运费可省100万元
车主 拉土趟数越多，成本回收越快
举例：买车加办手续成本得38万元左右。每晚渣土车跑10趟，一晚上就收入1800～3500元，净收入约1400元至3000元。一两年就可以回本
渣土车司机 挤出拉土时间，可增加额外收入
举例：一晚上多跑两趟，一车渣土约180～200元，如拉黄土，一车还可以卖150元，这样就会额外收入350～700元，刨去油钱，可以额外收入300～650元左右
渣土车司机：多跑几趟才能挣“外快”
“跑快车我们也没办法呀！”10月28日晚6时30分，工地还没开门，渣土车司机小董将车停在西安市西郊一条巷子口，自己在附近抽着烟转悠着。
小董说，他开渣土车三个月了，每月工资3000元，受雇于车主的舅舅。“真正的车主我也没见过，据说手下有七八辆渣土车。”小董每晚跑几趟、拉多少完全与自己无关。但“如果跑得不快的话，车主就不会雇用我了。”
车主的意思是让小董在路上没车时跑快些，也不用管红灯，因为闯红灯和其他交通违法都会有车主解决。遇到检查时，能绕则绕，实在来不及了就要及时向车主汇报，执法人员要如何处理，小董都要向车主汇报，由车主定夺。- 利益分析：多跑两趟一晚至少多挣300元
小董每个月工作二十四五天，大多时候都有车主安排的人跟车。“假如没人跟车，那我减掉车主安排的趟数多跑两趟，至少额外收入300～650元左右。我一晚的工资才100元，跑快些就可能弄出几天的工资了。”
小董说：“我知道，不出事不说，一出事可能就会要命。但竞争太激烈，我也没办法呀。”
渣土车车主：不装“冒尖”工地就不让拉
10月29日下午1时40分，在西安市西郊一城中村内，黄师傅接受了记者的采访，他家三个月以前买了一辆渣土车。黄师傅说，他是带着七八位车主的意见接受采访的。“说心里话，任何渣土车都不愿冒尖，也不愿拉太多，但是如果不装满的话，工地就不让我们拉了。”黄师傅说，车辆进入工地，装多少土，都由土方承包商说了算。
黄师傅说，他每个月花上千元从一个同行处买“信息”。“每次检查前他会给我打电话。”“信息费”交过之后确实很安全。
车主霍师傅家里有几辆渣土车，雇了好几个司机。每天晚上，霍师傅要和其他几个车主派出专人开着小车，在各执法部门的门口守着，一见执法车出动便跟踪，并及时反馈给车主，车主再将信息传达给司机，“哪里哪里检查了，绕一下。”这种跟踪执法部门的做法，也已经成为执法难的一个顽疾。-利益分析：投资30多万，一两年就能收回来
黄师傅买渣土车花了28万元，去交警部门备案，挂靠到西安一土方营运公司上户、挂牌，再到公安城管支队喷写放大号、安装GPS系统，最后再到市容园林部门的渣土办喷写建运号、登记备案，这一套程序下来花去约9万元。这样，本钱就摊了37万元。此外，每年的GPS服务费为1080元，再加上闯红灯等交通违法行为，每年还会被罚三四千元。
渣土车的报废年限一般为10年，用一两年时间基本上就可以回本，剩下七八年时间，就可以净赚钱了。
土方承包商：拉土时间越短越赚钱
胡师傅家住西安市灞桥区，干土方承包多年，用他的话来说，“简直不是人干的。”
胡师傅向记者讲述了一些行业的规则，土方公司承包土方时，要和开发商签订合同或协议，规定在多长时间内将土方拉完。“如果在规定时间内不能拉完土方，我们就违约了，那么说好的承包费就要大打折扣。”-利益分析：渣土车装的多可省大笔运费
胡师傅算了一笔账，土方承包商承包的是自然土方，也就是实方。每方土，开发商给25到35元，实方挖成虚方装上渣土车，体积会膨胀。“打个比方，一个工地有30万方土，按每方25元，我可以拿到750万元。其中运费就得600余万元，我们从中赚150万元，除去挖掘机及人员工资，剩下100多万元。但一般情况下，渣土车装满装实，减少运的趟数，运费可省100万元。”
房产老板：渣土早拉完 就能早盖房
房产开发公司总经理李先生来自浙江，于年初来西安投资楼盘开发。“我们没必要要求渣土车怎么样做，这些由土方公司解决。”他说：“当然渣土车越早把渣土拉完，工程建设就能早日开始。”
他最担心的是，由于工程中出现安全事故，或者环境卫生不达标，以及因渣土车行为间接导致的执法部门倒查至工地，引起有关部门叫停工地的事情。“一停肯定是好几天甚至十余天，停一天损失五六万呢，为了拉一车土引起这么大麻烦，也给受害者家庭造成悲痛，是我不愿意看到的。”
管理之忧 没有一个部门全程监控渣土车
对于渣土车的管理，记者了解到，渣土车在工地内，由市容园林部门的渣土办及工地监管；出了工地，对于冒尖装载、沿途抛撒、违规倾倒、GPS安装及使用情况，由西安市公安局城管支队以及城管执法局管理；对于渣土车闯红灯、交通事故尤其是肇事逃逸，则由交警部门管理，但实际上没有一个部门对渣土车全程监控。
在城管支队的GPS监控平台上，可以查到某一辆车的车号、车主姓名、车主联系方式、所在车队等信息。但目前西安市近7000辆渣土车，只有1600余辆是正规登记在册的，其他的都是黑车，且在正规车里，还有不少车主私自拔掉GPS线路，使监控处于空白。
西安市车辆管理所表示，渣土车均是依靠挂靠车队到车管所登记备案的，是以载重吨位为分类，统一以货车的身份登记备案的，因此，车管所没有渣土车的专门统计情况。各区渣土办对辖区渣土车的数量及车辆信息有明确的备案，但也仅局限于正规车辆。
管理建议 源头治理 多方齐动
10月29日下午，车主黄师傅代表七八个同行，针对渣土车的现状提出建议：
首先，执法部门发现渣土车冒尖装载时，不要光罚司机和车主，应该倒查至工地，狠罚工地。
其次，渣土车司机应具备驾照、行驶证、关于渣土车的相关资质。并向车队缴纳押金，建议5000至10000元，这样，考虑到经济会受影响，司机的疯狂程度可能会有所收敛的。
再次，建议政府规范渣土车管理，统一成立正规车队，由车队直接和工地签署运输合同，车主和司机接车队任务，去工地拉土。这样一来，“出了事，要么找工地、要么找车队，责任很容易明晰，也避免了黑车的出现。”
第四，建议给渣土车装限速器，“空车70公里每小时，重车最高时速60公里。”这一点从技术层面讲没有什么难度，只是一个执行的问题。本组稿件由本报记者杨小刚采写（记者贾晨）（西部网）
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