深圳商报记者 陈相明 “我们那边身家亿万的‘煤老板们’家里都有好几辆奔驰宝马，攀比风气很重；这两年，豪车没了新鲜感，又陆续开始攀比买公务飞机了。”在近日的珠海航展上，来自陕西西安的专业观众张钊(化名)是一位航空技术专家，他向深圳商报记者透露，他专程来了解公务机行业的最新动态，并会为这片被誉为“印满钞票的天空”时刻准备着。

正在珠海举行的航展，上演了一场外国公务机制造商对中国市场正面交锋的争夺战，而引燃“战争”的，则是中国富豪对于拥有公务机日益增长的巨大热情。

没看货先买单

珠海航展公务机专区的停机坪上，湾流、庞巴迪和达索等欧美各大品牌的公务机制造商都带来了自己超大客舱和超远程的飞机型号，售价基本都在3000万美元以上，堪称一场公务机的“奢侈品博览会”。因为，目前中国富豪对公务机的消费喜好，是“只选贵的，不选对的”，七成以上为大中型喷气式公务机。

14日下午，在工作人员的陪同下，五六位西装革履的中年老板登上一架南美公务机品牌的飞机，兴致勃勃地观摩。他们不是意向买家，而是已经砸3000万美元下了订单的买家。

“他们之前还没看过那款飞机就买了。现在飞机来珠海了，他们要来亲身体验自己的这款未来‘座驾’。”一位现场工作人员对深圳商报记者说。

别人有的我也要

这是一个尊贵、私密的领域，购买公务机的富豪极少会接受媒体采访，而飞机制造商也往往拒绝透露买家的信息，因此公务航空这个在中国的新生事物，显得十分神秘。尽管如此，在航展现场，记者还是能随时感受到中国富豪对公务机的热情。

一位专业观众李仑(化名)告诉记者，他们公司的老板乘坐过苏宁集团的“湾流G550”公务机，正跃跃欲买。“其实大家都是同一个圈子的人，体验过公务机后，看到别人买了，自己也想买。”据了解，湾流G550的售价在5000万美元左右。

根据中国民航局的数据，中国内地的公务机机队规模不断扩大，近两年呈现井喷态势。2005年，中国内地只有25架公务机，到了2011年，该数字为109架。2012年前9个月，已经达到157架，不到一年时间，就增加了48架。

巨星座驾亮相

昨日，亚洲公务航空顾问有限公司市场总监桂跃，兴奋地告诉记者，今年的珠海航展，应该算是外国公务机制造商参展数最多的一次。

记者在公务机专区看到，国际公务机“大腕”云集，除了湾流、庞巴迪、达索，还有豪客比奇、塞斯纳、巴西航空工业公司、比亚乔等。制造商不仅都带来了最豪华的机型，在展位布置上，也尽显高端尊贵。巴航工业更是带来代言人成龙的座驾莱格赛650型公务机，风头甚劲。

各制造商也纷纷高调公布在中国最新争取到的订单。法国达索猎鹰国际销售副总裁贾可博对深圳商报记者透露，达索猎鹰进入中国两年来，已经握有20架猎鹰7X订单，将在未来几年交付。今年年底前，中国市场还将新增5至6架订单。据了解，猎鹰7X是达索最贵的机型，售价超过5000万美元，俄罗斯总统普京的专机也是该款。

业内预测，未来10年，中国市场将需要公务机650架。(原标题：只买贵的不选对的 斗富捧热私人飞机)（深圳商报）