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地铁3号线首座车站广泰门站昨封顶 一期26车站

标签地铁  2012-12-30 14:21

昨日,工作人员对盾构机进行始发前的最后检测 记者 魏影 摄

昨日上午,备受市民关注的地铁三号线在元旦前传来好消息,广泰门车站顺利封顶。这是三号线26个车站中率先封顶的车站。与此同时,地铁三号线首台盾构机也从广泰门站顺利始发,这标志着西安地铁三号线正式进入盾构施工阶段。

首座车站历时300多天封顶

随着最后一罐混凝土的浇筑,广泰门车站顺利封顶。广泰门站位于广安路与广运潭大道十字路口西侧,是地铁三号线最后一座地下车站,总长度为219.1米,宽20.7米,昨日进行封顶,这也是三号线第一座封顶的车站。

由于广泰门地处交通繁华地区,面对城市管线、陇海高压线、场地狭小等一系列的不利因素,为地铁施工带来不便,从今年2月下旬正式开工建设,历时300多天的昼夜施工,广泰门站作为首座车站终于顺利封顶,比预计工期提前了一周时间。

    西安地铁公司工程一处处长张少兵介绍,目前三号线26个车站中,10座地下车站已进入主体结构施工阶段,7座高架站进入到围护结构施工阶段,所有暗挖、竖井施工已经全部展开。

首台盾构机开始掘进

昨日上午10点26分,地铁三号线第一台盾构机“长安一号”,在工人们的欢呼声中,从广泰门站左线出发沿广安路由东向西过辛家庙站后向南掘进,预计将于2014年5月20日抵达石家街站。

据介绍,“长安一号”盾构机也曾为一号线服务过,经过维修保养后,现各项性能指标良好,完全适应三号线本标段隧道地质环境,能够圆满完成盾构施工任务。

广泰门站-辛家庙站-石家街站左线盾构区间全长3028米,隧道最深处达27.5米,线路最大坡度接近于施工极限。据施工技术人员介绍,广泰门站至石家街站区间的地质结构较复杂,主要以老黄土、粉质黏土、中砂为主。

另外,鱼化寨站-丈八北路站-延兴门站双线盾构区间,也已完成2台盾构机的组装和调试工作,将于明日从鱼化寨西端双线同时掘进。全线预计将投入13台盾构机。

一期工程设26座车站

西安地铁三号线是我市继地铁一、二号线之后建设的第三条地铁线路,也是国家已批复的西安地铁建设规划中线路最长的一条线。

三号线一期工程西起鱼化寨,东至国际港务区,线路全长39.15公里,其中地下线路28.13公里,高架线11.02公里。共设车站26座,其中19座地下站,7座高架站,平均站间距1.64公里。

地铁三号线最大的特点在于它首次设有高架段,从广运潭大道的东端开始,逐渐爬坡升起,一直到港务区内,分别跨越浐河和灞河,与东侧的广运桥平行为邻。三号线预计将于2015年年底开通,届时市民不仅能够将浐灞生态区的美丽风光尽收眼底,还可以享受到便捷的地下交通网。

三号线一期工程

26个站名

鱼化寨、丈八北路、延平门、科技路、太白南路、吉祥村、小寨、大雁塔、北池头、青龙寺、延兴门、咸宁路、长乐公园、通化门、胡家庙、石家街、辛家庙、广泰门、★浐灞、★桃花潭、★香湖湾、★务庄、★国际港务区、★双寨、★新筑、保税区。 (注:带★为高架站)(西安晚报)

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