“2011年，在全国15个副省级城市中，西安市旅游指标多项排名靠后。国内游客数第6，外汇收入第9，国内收入、境外游客以及旅游总收入都排在第11位。”这是西安旅游业发展的现实境况。

昨日，省委常委、西安市委书记魏民洲主持召开西安市旅游工作座谈会，听取各方建议意见。面对已经到来的高铁时代，他说，西安将以新举措、新招数掀起旅游新热潮。

现状多数景点单打独斗未形成大旅游

西安市旅游局局长张永科说，在拥有丰富旅游资源的同时，西安直到现在仍没有形成大旅游的工作格局，多数景点分属不同部门、县区，属于单打独斗，且旅游产品单一，休闲度假、高端旅游差距大。

陕西省唐城旅行社总经理张涛介绍，西安景区门票消费成了旅游收入的主要来源，“在西安玩四天，一个游客要掏的门票得1000元以上”。城市酒店总经理郭勇说，近年来，西安市整体酒店业发展比较迅速，但是发展的不均衡。三星级及三星级以下的酒店服务业基本是停滞的，甚至有所倒退。

建议建设西安自驾游集散中心

张永科建议，在树立大旅游观念的基础上，可以借鉴旅游业发展较快城市的模式，大胆进行体制机制创新，在市级层面成立西安市旅游业发展领导小组，将旅游局改为旅游发展委员会，由目前的注重行业管理转向行业管理和产业发展并重。

同时，大力开发休闲旅游，建设西安秦岭生态旅游度假综合体·户县翠微生态旅游度假山庄项目，鼓励县区按打造1-2个品牌节庆活动目标策划举办各类旅游节庆活动。并建设西安自驾游集散中心和西安旅游集散中心，力争开通欧美直达国际航线，推进旅游信息化建设，推动“西安旅游智能公共服务系统建设”项目立项。

措施试点开通免费旅游公交线路

在认真听取大家的发言后，魏民洲说，除了加大旅游产品创新和线路创新力度，创新促销宣传方式，整合资源、集中突破，加大在中外主流媒体的宣介力度外，还要优化旅游环境，完善交通、餐饮、住宿等设施，在机场、火车站、汽车站试点开通免费旅游公交线路，最大程度方便游客，让他们“来得了、留得住”。

措施建私家车、自行车、步行三套道路系统

而为了推动公共交通服务旅游业，西安市交通局局长任立新介绍，目前交通局正筹划在秦岭北麓关中环线以南开辟一条交通服务旅游的综合试验段，试验段西起九龙食品厂（位于太平峪口向西1公里），东至长安区杨庄，全长40公里，主要在老环山路基础上，根据地形地貌进行连通，分别设计私家车、自行车、步行三套道路系统。本报记者赵蕾（三秦都市报）