昨日，市政府常务会原则通过《西安北客站地区控制性规划与城市设计》。未来，北客站将建设环形轻轨，打造国内一流综合交通枢纽。市民无论是选择高铁、长途，还是公交、出租车、自行车，都可以在这个交通枢纽实现零换乘。

规划范围 核心区2.5平方公里

此次规划范围，以北客站为辐射中心，衔接草滩生态产业园、汉长安城遗址、经济技术开发区以及周边区域，总面积为13.9平方公里。

核心区的范围是：以北客站为中心，北至尚苑路，南临尚新路南侧规划路，西接明光路，东连尚贤路，总面积2.5平方公里。将以打造国内一流综合交通枢纽为总目标，塑造展现西安特色的地标型门户意象。

根据规划，将结合北客站建设引入高端服务产业和商贸业，打造城市发展新核心，沿城市发展主方向布置主轴线，规划形成一核、一轴、两带、四心、六区的功能结构。区域内可容纳常住人口约11.5万人。

一核：综合交通枢纽核；一轴：城市功能发展轴；两带：轨道景观带和漕运明渠景观带；四心:物流集散贸易中心、旅游集散地中心、国际商务中心、综合服务居住中心；六区：商贸商务服务区、配套设施功能区、生态文化娱乐区、物流集散贸易区、里坊单元居住区、综合服务居住区。

模式先进 实现综合交通零换乘

依据北客站客运量和周边开发交通吸引情况，初步预测道路交通负荷较大。

规划将采用平面交通立体化、公共交通优先化、疏解性干道快速化等方式，有效地将私家车比例降低到10%左右，与之相对应的，交通负荷尽量降低至低点，以满足道路舒畅标准。

根据规划，北客站未来将打造国内一流大型综合交通枢纽，通过对道路系统、轨道交通、主交通流线组织、站前匝道交通组织以及各种车辆的交通组织做出系统规划，实现综合交通的零换乘。合理分配路权，各行其道互不干扰。简化交通形式，减少红绿灯管控，站前环岛单向行驶。建设地上、地下人行交通体系，实现人车分离。

交通布局 周边将建6座大型立交

轨道交通：加强地下轨道交通，除现有地铁2号线外，规划对4、13、15号线和机场线在北广场集中设站，结合环形轻轨，形成便捷的换乘系统。

社会车辆：南广场地下二层和北广场地面均设置出租车停车场，共120个停车位。规划出租车由匝道落客，再入地下二层停车场载客。

公交车：15条公交线路停靠，为满足15条线路公交上、落客需求，南广场匝道东侧公交港湾设置5个落客车位，地下1层公交站东、西两侧分别设置3个港湾式上、落客一体车位，并在北客站南侧设一处公交保养场。

长途车：长途客运与旅游车共建，采用分层停靠模式。客站与站体之间以快速步道连接。

静态交通：对北客站区域较大的停车需求，规划提出“多点、多方式、多层次”的解决方案。规划大型地下停车场14处，彼此之间由地下通道衔接。结合绿地景观，建设2处地面生态立体停车场、8处自行车停车场。

为解决地面交通，北客站周边还将建设6座大型立交。（西安晚报）