本报讯（记者 杨明 实习生蔺朝晖）“道路越修越宽，过马路却越来越难。”在翠华南路钟研所十字等了半天才通过的李大妈抱怨说，“红灯亮了直行车是不走了，可是右拐车仍然通行，几乎没有车让人，走慢点儿根本就过不去。”

　　西安市区十字路口的红绿灯，大多不限制右行，这无

形中制造了过马路行人和右拐车辆“抢”道的景象。记者在北大街、含光路等地观察发现，主动避让行人的车辆很少。昨日下午2时许，友谊西路与含光路十字，虽不是早晚高峰期，但车流依旧如织。此处人行横道约20米左右，记者过马路时发现，短短10分钟内30多辆车不避让行人。

　　在附近上班的高女士说，这里几乎每天如此，早晚高峰过马路更是难上加难。“早晚车特别多，一个挨一个，就是不给行人让路，经常是红灯都快完了，人还没过去。”高女士说，有次她过马路，就是让右拐车耽误时间，结果走到路中间红灯就结束了，她被两辆直行公交车夹在中间，非常害怕。

　　根据《道路交通安全法》第四十四条规定：机动车通过无交通信号灯、交通标志（线）或交警指挥的路口时，应减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应减速行驶；遇行人通过人行横道，应停车让行；行经无交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。不仅是右拐车辆，当机动车遇到过人行道的行人没有通过马路而红灯结束时，直行车辆也应让行人优先通过。但开车多年的苏师傅认为，“不能仅说司机素质差，因为闯红灯、不走天桥的行人也不少。司机违章处罚严格，但处罚行人却很少，这样有失公平。”

　　昨日，记者从交警部门了解到，右转车辆不避让行人可记3分。但实际中，机动车和行人往往各有各的理，车辆和行人的路权都应该受到保护，所以暂时以批评教育为主。不过，无论是机动车还是行人，安全总是第一位的，双方都应该提高素质，多换位思考，相互谦让，共同保障大家的出行安全。（华商报）