左可 绘

本报讯 （记者 陈黎） 新买的丰田锐志汽车，刺鼻气味一个多月都没有消散掉，顾先生将车子送去检测，最终他拿到的报告显示，参照国家《室内空气质量标准》，车内甲醛、总挥发性有机物超标。

新车怪味一月未散

3月30日，顾先生在西安华通丰田汽车服务有限公司购买了一辆丰田锐志2.5S特别纪念版轿车。刚开回去，他就感觉车内味道刺鼻无法忍受。随后几天，坐车的人都出现了眼睛刺痛、喉咙肿痛、头疼头晕等现象。

“孩子不到一岁，不敢把娃放到车上。车里的矿泉水我都不敢喝，一喝就恶心想吐。车里放的毛巾和纸巾味怪怪的。我每天下班开车回家立刻把所有外衣都晾在阳台上，但第二天衣服上还是能闻到刺鼻气味”。顾先生和4S店沟通后，买了活性炭放到车内。还先后使用过暴晒、通风等方法，但是直到4月中旬，怪味依然存在。

几次和丰田售后联系后，都没有得到解决方案。顾先生5月初将车开到了西安市环境监测站，进行空气质量检测。

这时的车子经过一个多月的处理，味道已有所减淡，但15日顾先生拿到的市环境监测站出具的监测报告显示，车内“甲醛”、“总挥发性有机物”两项指标均超过《室内空气质量标准》。甲醛超标0.21倍，总挥发性有机物超标1.26倍。

记者曾联系到顾先生购车的丰田4S店，一位张姓工作人员告诉记者，如果确实超标，建议顾先生可将车辆开回4S店进行处理，或直接向厂家反映。记者拨通了丰田客服电话，一位接线员确认顾先生曾投诉过此事，表示他们会将此事反映到专门的部门，直接与顾先生联系。

盼望“国家标准”出台

一个多月的驾驶中，顾先生每次开车前先得开车窗，无论下雨还是沙尘天气，窗户只能大开着。他发现自己并非个例，“开新车去检测的不止我一个人”。

记者了解到，车内空气质量问题由来已久。多年前，中国装饰协会室内空气监测中心监测结果表明，参照室内空气质量标准，有近九成汽车存在空气质量污染。前几年北京等地还陆续发生了“新车苯中毒致死”等案件。据有关专家介绍，新车内刺鼻气味，主要是装配时用的黏合剂散发出来所致。如果味道浓烈，说明车内可能存在甲醛、苯等有害气体超标现象。

像顾先生一样的车主维权遇到的最大问题是，国家还未发布车内空气质量标准。

“明明污染了，但是没有标准，厂家有可能拿这个来推脱责任。”顾先生认为，没有标准的情况下，新车污染是事实，厂家应积极想办法解决，但更希望国家尽早出台标准，彻底卡住车内污染的源头。

记者获悉，各界呼吁出台车内空气质量强制标准的声音一直没有中断过。去年11月，环保部牵头制定的《车内空气中挥发性有机物浓度要求》进入了征求意见阶段，但目前尚无“下文”。（西安晚报）