数十工作人员工资被拖欠
1月3日，西安市交通运输管理处所在的大楼外聚集了数十人，他们是之前经营608路公交线路的陕西仟龙工贸有限责任公司的员工，因为公司拖欠工资，他们讨要无果，前来行政主管部门讨说法。
据这些人讲，2013年9月起公司就开始拖欠工资，之前找老板要钱，对方还说过段时间就给，可近来老板都找不到了，打电话也不接。
“608路公交被公司卖到公交五公司了，从1月1日起，就由人家五公司经营了。”据称，除了工资没有领到外，这些人还暂时失去了工作。“确实有工资拖欠现象，我们会积极联系仟龙公司解决此事。”西安市交通运输管理处公交科寇科长当日曾表示。记者从该处另一名部门负责人处了解到，关于工资拖欠问题，劳动部门已经介入。 608线路经营权收归国有公司 608路公交线路真的卖给公交五公司了吗？
“从1月1日起，608路公交线路的确改由我们公司经营。”1月4日下午，记者联系到公交五公司办公室负责人张婷。她表示，608路公交线路是该公司从陕西仟龙工贸有限责任公司接管过来的，但目前所用车辆、人员均由公交五公司承担，并未接收608路公交线路原来的车辆及人员。但对于线路设置、车辆数量等问题，她一概表示不知。昨日，记者再次联系到她，她称此事由公交总公司统一答复。
西安市公交总公司一名宣传负责人表示，近年来，608路公交线路原所属陕西仟龙工贸有限责任公司自称经营不善，一直亏损，进而引发608路公交线路诸多问题。此次是由国有公交公司收回线路经营权，目前公交五公司还只是暂时代管608路公交线路，相关手续尚在办理中。
张婷表示，608路公交收归国有公交公司，一定会与以前的经营状况有所不同，“我们是政府所属的企业，我们更重视服务质量和线路的正常运营状态”。 民营线路被收回是大趋势 西安市目前共有23家民营公交企业，47条民营公交线路，占到西安市公交线路的近五分之一。据西安市交通运输管理处介绍，西安市47条民营公交线路，三分之一亏损，三分之一持平，还有三分之一盈利。
西安市交通运输管理处一名部门负责人表示，对于回归大公交的思路，政府部门已有指导性意见，此前已有两条民营线路被收回，但整体仍处在摸索阶段，“可以说全国的城市都是摸索着前行的，过程中会出现一些问题，但这是大趋势”。
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本报讯（记者 杨德合）近年来，西安608路公交车总给人“不靠谱”的感觉，等车的困难和拥挤程度，每一个坐过的人都深有体会。今后这一现象有望改观，因为608路换主人了。
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