去年以来，连续的恶性事故让渣土车成为西安市民关注的热点问题。在今年年初召开的省政协十届三次会议上，省政协委员杨维平提交了一份关于整治渣土车的提案，让他没想到的是，这份提案不但得到了代省长赵正永的重视，而且亲自督办。

　　再过一个月，明年的省两会将召开，昨日，记者对该提案办理情况进行回访

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　　渣土车“死亡档案”写进提案

　　从去年年初，杨维平就开始关注渣土车的问题，一年多来，他将自己了解到的渣土车车祸致人伤亡的案例写成渣土车“死亡档案”，和他的提案一起提交给省政协。“仅我了解的，从2009年1月至今年1月，一年间拉土车就已造成十多人死亡，多人残疾。”杨维平说。

　　在大量走访调查的基础上，杨维平在提案中提出了治理渣土车的六条具体建议，包括由政府统一管理拉土车，不允许私人经营等，并建议对拉土车安装限速器，市区限速30或40公里等。

　　委员：没想到代省长亲自督办

　　杨维平委员的这一提案被立案后作为今年省政协的重点提案进行办理，而督办这一提案的正是代省长赵正永。“没想到省长会亲自督办我的提案，我感觉这事一定会有个结果。”杨维平说。由省长和副省长亲自督办重点提案，已是陕西省政府系统提高提案办理实效的较为有效的方法。

　　渣土营运将全程标准化管理

　　今年3月，西安市政府专门成立了建筑垃圾清运市场秩序综合整治领导小组，由一名副市长担任小组组长。

　　目前，西安市建筑垃圾清运市场秩序综合整治已进入第三阶段，西安市建筑垃圾清运市场秩序综合整治办公室主任张蔚说，这一阶段将在全市建筑工地和清运车辆中重点推行全程标准化管理，包括出土工地要安装3G摄像头，清运车辆要“四证”齐全，杜绝渣土车带泥上路，消纳场要对进场车辆登记造册等。

　　据悉，第三阶段的整治，处罚力度将更严厉，包括凡是渣土车发生“重大”及其以上恶性交通事故，将直接取消车辆及其所在车队的清运资质；对在城市道路、国道、省道等道路界线以内非法倾倒建筑垃圾的，将直接取消渣土车及其所在资质车队的清运资质等。本报记者 张小刚（华商报）