很多参与调查的市民表示能接受的汽油价格每升在5元左右，逾半数人认为在涨价前应该召开听证会。 记者 张波 摄

今年第三次涨价后，93#汽油每升已达6.73元。 记者 王燕 摄

　　□本报记者 张佳

　　12月22日零时，国家发改委决定再次上调汽柴油价格。这是我国今年内成品油零售价格第三次上调，每吨汽油的出厂价已累计上涨860元。在西安，占消费主体的93#汽油每升零售价已涨至6.73元，97#汽油每升零售价突破7元。

　　每一次汽油零售价上调后，有车族都会因此增加一定的生活成本，市民对此会有怎样的反应？本报联合网站进行民意调查，共有204位西安网友参与，七成以上受访者表示“会为了省油而少开车”。

　　94%受访者

　　油价很高、怎么涨个不停

　　“听到继续上涨的消息，您的第一反应是什么？”最新民调数据显示：68%的受访者选择了“愤怒，现在已经很高了”，而选择“惊讶，怎么涨个不停”和“无所谓”的人各占26%和6%。

　　昨日，南二环一处加油站，正在给爱车加油的市民马文波看着加油机数字显示屏上不断跳跃的数字，他觉得很气愤：“前两次涨价都是事先说了很长时间后才调的价格，这次好像没什么消息就突然涨价了。说是汽油价格要与国际接轨，但我们的价格似乎只涨不降。”

　　听到马文波的抱怨，三四名同时在等待加油的司机纷纷表示，汽油价格今年一直在涨，养车成本一次次被动增加。“如果再这样涨下去，以后这车真的不知道该怎么开了。”

　　市民李坤给记者算了一笔细账，他的车油箱容量是50升，平时加93#汽油，由于上下班路远加之堵车，他一个星期就要加一次油。以前，他每个月的加油费是1200元左右，这次提价后，93#汽油每升上涨0.24元，“今后我每月将最少为此多支付50元左右，这与年初时的情况相比，每个月将比这三次价格上调前多支付100多元，这样的涨幅难以让人坦然接受。”

　　为了省油尽量减少驾车

　　一年内三次上调油价，这在过去并不多见。也许是市民觉得油价降低的希望越来越渺茫，不少受访者已开始面对现实，表示将通过减少用车来应对油价持续走高的现实。此次民调数据显示，74%的受访者表示为了省油会尽量减少驾驶里程。与此相对，24%的受访者“会和以前一样该怎么用就怎么用”，另有3%的受访者对油价涨幅持“无所谓”态度。

　　市民袁晓军一个月前刚买了一辆2.0排量的新车，车辆的磨合期还没过就碰上汽油涨价，他说:“我已经明显感到了油价上调后养车要承受的压力，工资是固定的，这里开支增加了就要想办法削减其他开支。”于是，不需要的时候尽量少开车成了他最直接的省油办法。

　　袁晓军的想法除了在民调数据上反映得非常充分，在一些车友会的QQ群里也得到附和。某车友会的车友“银色311”说：“蒜涨了、姜涨了、菜涨了，到处都是涨声一片，临近年关连油价都跟着凑热闹，以后上班难道要步行？”车友“小白慢跑”则直接表示，“我决定12月22日零时后，每周上班少开两天车，倡导低碳生活理念的同时，以实际行动应对油价上调。”“小白慢跑”选择少开车的时间节点很清楚地表明，油价上涨后很多有车族的生活都会发生些许改变。

　　53%受访者

　　调整油价前应召开听证会

　　当汽车成为家庭必备的交通工具走近普通人的生活时，汽油的价格也会像柴米油盐的价格一样，成为人们时刻关注的焦点。此次民调数据显示，关心汽柴油涨价的人比关心水电价格上涨的人少15个百分点，比例各占39%和54%。

　　“的哥”王君平开出租车已经十几年了，他对汽油价格的变迁感触颇深。“我1997年开出租车的时候，汽油价格每升两块多钱，2000年左右的时候，93#汽油的价格也不过2.7元左右，这才10年的时间，油价涨了3倍。”

　　也正是因为油价不断攀升，西安市的出租车已经换用双原料车（汽油和天然气的复合动力车）很多年。调查显示，出租司机们营运时大多只选择天然气燃料系统，“天然气的价格比汽油便宜很多。”这也印证了为什么时常会在加气站附近看到出租车排队等待加气的场面。

　　网友“王中王”表示，针对油价，政府应该确定一个基准，同时要有能力控制几个大石油商，不要经常涨，对油价要有一个较长的稳定期。

　　有这样想法的人不在少数。很多参与调查的受访者都表示，他们能接受的油价在每升5元左右。一位受访网友说：“油价5元左右差不多，如果继续涨价，买得起车加不起油了。”相对现行的商品油零售价，很显然，大家的期望距离现实还有一定距离。

　　针对涨价的方式，53%的受访者表示价格的涨幅应该由“听证会决定”。其实，采取听证的形式现在已广泛用于各种定价场合，也许，半数以上受访者的希望能在不久的将来得以实现。

　　62%受访者

　　受汽油涨价因素暂缓买车

　　为了拉动汽车市场的消费，国家相继出台了几项措施刺激消费者的购买力，每年年底都是汽车销售的黄金时间，此次油价上涨后，很多原本打算买车的人都有了暂缓买车的想法。民调显示：62%的受访者表示“暂缓买车”，28%的受访者“考虑改买省油的小排量汽车”，10%的受访者表示油价的涨跌不会影响买车的打算。

　　半数以上的受访者暂缓买车的想法在某品牌汽车4S店的销售顾问权辉口中得到印证，“12月22日以后，我明显感觉到来我们这里买车的人比较犹豫，针对车型与性能，大家更关心所选车辆的耗油情况。”

　　权辉的同事王霄原本只负责店里大排量越野车的销售，但这几天，他也开始给其他负责小排量汽车销售的同事帮忙，“油价上调和政府对小排量汽车的利好政策，促使1.6以下小排量汽车的热销，我们店里最近销量比较好的几款车，排量都在1.6左右。”

　　市民何先生最近一直在看车，他希望新的一年来到前，能开上属于自己的私家车。起初，他选车的标准中有一条：一定要买1.8以上排量的车。但是油价上调后，他开始犹豫要不要继续坚持这个标准。他说：“买车只是一次性的投资，但加油费则是长期投资，如果选择失误，以后会增加很多不必要的开支。”

　　52%受访者

　　期待政府适当的燃油补贴

　　“您认为应对汽油涨价，哪些措施最有效？”52%的受访者表示，“政府应当给予适当的燃油补贴。”据记者了解，目前西安市的燃油补贴只限在出租车中进行，油价补贴是以营运公里基数和不同车型百公里油耗为基础标准，按照单、双燃料车型分别计算的原则，进行出租汽车单车油价补贴额测算。而燃油补贴在其他城市也只限在一些客运车辆中进行，并没有补贴私家车的先例。

　　民调显示，36%和12%的受访者认为“开发物美价廉的新型燃料”和“开发、推广新能源车辆”也是应对油价上涨的较好方式。据了解，新型的甲醇汽油已经面世，每升价格比传统汽油低0.19元。采访中，很多市民对这种新型汽油似乎并不买账，主要表现在其价格并没有太大的诱惑，甚至有市民担心“动力无法与传统汽油媲美，加油网点的分布没有传统加油站多，用起来不方便”。

　　最近两年，因高油价而赚足眼球的油电混合动力型汽车，在大大小小的车博会中总能赢得无数喝彩。在记者的随机走访中，很多市民都表示，如果油价再走高，他们会考虑买一辆新能源汽车。

　　市民李晓表示：“我看电动汽车也不错，以后发展的趋势也一定是朝着这个方向，摩托车被电动自行车取代就是最好的例子，和石油比起来，可再生的电能更具有广阔的发展前景。”

　　您能接受这次涨价的幅度吗

　　◎ 还行，能接受 14%

　　◎ 涨幅过大 80%

　　◎ 无所谓 6%

　　面对涨价，您能接受的幅度是多少

　　◎ 10%以下 63%

　　◎ 与正常的物价水平同步 34%

　　◎ 10%以上 3%

　　您认为现在的汽油价格合适吗

　　◎ 合适 12%

　　◎ 有些高 15%

　　◎ 太高了 73%

　　您认为应对汽油涨价，哪项措施最有效

　　◎ 政府给予适当的燃油补贴 52%

　　◎ 开发推广新能源汽车 12%

　　◎ 开发物美价廉的新型燃料 36%

　　日常生活中，您最在意哪些价格变动

　　◎ 水价和电价 54%

　　◎ 汽柴油价格 39%

　　◎ 天然气（液化气） 7%

　　汽油涨价对您买车的热情有没有影响

　　◎ 暂时不考虑买车了 62%

　　◎ 考虑改买小排量汽车 28%

　　◎ 无所谓 10%（西安晚报）