西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）前两天我们的节目报道了,家住西安城北的陈女士陪右腿受伤的弟弟一起去红会医院看病，在路边等待20多分钟内几辆出租车司机以各种理由拒载，最终的哥程师傅将陈女士2人及时送到了医院，事后陈女士还专程找到了程师傅表示感谢的事情。按理说，出租车司机拉座是天经地义的事，对正常载客的出租车司机还要表示感谢，看起来实在有些反常。对于西安出租车的拒载现象，我们记者最近也进行了一番调查。

　　 8月15号，为进行实地测试，记者选取了西安市长安路到西安市儿童医院，再从西安市儿童医院到西安市火车站，最后从西安市火车站在回到长安南路的路线，这条路线范围内涵盖部分城区主干道、繁华商业圈等。下午三点半记者在西安南郊纬一街十字附近打车，六分钟内过往的出租车达到了30多辆，但是停下来的出租车仅仅有三辆，其中两名出租车司机以不顺路为由，没有让记者上车。

　　 记者：走不，去儿童医院？（出租车直接开走）

　　 等待了九分钟左右，终于有一辆出租车停下来，司机同意让记者上车，但车上已经有其他乘客了。

　　 记者：儿童医院去不？

　　 出租车司机：走。

　　 记者：师傅，这（乘客）是顺路的？

　　 出租车司机：捎到韦二街十字就行了，能捎人的话让捎呢，没办法，这会儿车不好挡。

　　 在西安市儿童医院门口，记者注意到一分钟内有三辆出租车停靠，可当记者询问一位司机是否去火车站时，司机显得很没有耐心。

　　 出租车司机：去啥地方？往哪儿走呢？

　　 记者：火车站。

　　 出租车司机：去不了，去不了，我北郊去要交班。

　　 记者：能拉过去不，比较急。

　　 出租车司机：北郊交班呀。

　　 记者：还早着，才三点半。

　　 出租车司机：我四点交班呢，还早啥呢，还剩半个小时。

　　 由于急着拉活，在记者询问后车门还未关闭的情况下，这位出租车司机就将车启动准备离开。无奈之下记者只好关上车门，坐公交车到达西安火车站。在西安火车站西七路附近的出租车停靠点，有三辆出租车停下来询问记者去哪，其中一名司机以交班为由没有让记者乘坐,而另一名则很不情愿的拉上了记者。

　　 出租车司机：去八里村你还不如坐地铁呢，另外一个也快交班了，赶四点么，五点交班呢。我害怕去的远，回来给人家耽误了。不拉你不愿意，拉你吧你看我交班麻烦。

　　 采访中，一些司机告诉记者，下午三点到五点之间是出租车加气和交班的时间，如果交班延迟，他们要给接车的人多掏三十块钱的耽误费，相对每天净赚的一百三十块钱左右的毛收入来说，这已经占到了他们日收入的近四分之一，所以在这段时间拉客均以方便交接班为前提，拒载也就成了“家常便饭”。

　　 出租车司机：（交车延迟）他一个小时按三十（块钱）么。再一个人家有些人说是，你给我回来（交车）晚了，踏不上点了，得是人家也拉不住（人）。所以咱尽量不给人家回来晚。平常不会拒载，我给你说从三点以后，不是属于拒载，属于挑座了，不敢胡跑了。我顺路了我拉你，不顺路了我不拉你。

面对拒载 市民司机都有话说

　　 解决拒载需从多方面入手

　　 采访中，一些西安市民告诉记者，他们都有过被出租车拒载的经历，而理由除了交接班外，也是多种多样。面对拒载，市民除了气愤之外，更多的就是无奈。那么，本应该是给大众提供出行服务的出租车，为什么会出现拒载的情况呢？有没有办法能够解决呢？

　　 今天上午11点多，记者在西安小寨附近见到了正在打车的武女士，她告诉记者她是从小寨接母亲去北山门，可问了几辆空车，竟然没有司机原因拉他们。

　　 记者：你打了几个空车？

　　 武女士：三个了吧。

　　 记者：都不拉？

　　 武女士：都不走，一问都招手，说不去不去。

　　 面对这样的情况，武女士非常不理解，因为她觉得作为服务行业的出租车不应该随便挑座、拒载。

　　 武女士：你这样选择性的话，走好走的路，那你说不好走的路，客户(乘客)都不要坐车(了)。

　　 在等待了将近20分钟后，终于有一辆空车停下来，武女士和母亲赶紧上了车。其实，遇到出租车拒载的不仅仅是武女士一个人。在记者随机采访的10位西安市民中，几乎所有人都遭遇过出租车拒载，而被拒载的原因也是各不相同。

　　 记者：平时有没有遇到过出租车拒载的情况？

　　 西安市民张女士：有，而且还比较频繁地见到。他(司机)首先会问我去哪，当我说到目的地之后，然后他(司机)直接理都不理，一脚油门就走了。很无奈，不止这么一个司机。

　　 西安市民盛女士：就是有的时候，(有的)地方不愿意去，觉得堵车。

　　 交接班、怕堵车、嫌距离太近，这些都成为了出租车拒载的理由。那么，出租车为什么会出现拒载现象呢？一些出租车司机告诉记者，说到拒载这件事，他们也是一肚子苦水。

　　 出租车司机：如果根据西安出租车的运价，在一定的时间内完成这个任务(份子钱)，相对来说压力稍微有点大。

　　 记者：白班一天交多少钱？

　　 出租车司机：白班交190（元），180。

　　 记者：夜班呢？

　　 出租车司机：夜班跟这差不多。

　　 出租车司机：我在二环以外跑，满负荷跑，一天能拉300来块钱。如果过了二环以内，我在跑，一天只能拉到230左右。都是满负荷跑，那么，这里头为什么会出现这种情况呢？因为堵车。

　　 一些出租车司机表示，出租车行业就是靠多拉快跑才能赚钱，面对运价低、道路拥堵，一些司机挑座、拒载也是无奈之举。至于如何解决出租车拒载的问题，市民和司机也提出了各自的看法。

　　 西安市民贾先生：现在虽然有监管部门去管这个事，制度出台了，但是执行力还是有一定缺陷，能把力度再上来，整个加强这方面的监管，应该会好一点。

　　 出租车司机：如果你把等时，等速（停车等待费用）提高上去，比如我在二环以外跑，一小时赚50块钱，如果进二环以内，堵车地方跑每小时也能达到五十块钱，我想拒载就不存在了。

　　 出租车司机：没有纠纷的情况下，双方乘客都同意的话，没有经济纠纷的情况下，允许一些。

　　 记者：允许什么？

　　 出租车司机：拼车允许一下。

(西部网-陕西新闻网)