西部网讯（陕西广播电视台《第一新闻》）伴随着城市的发展，西安市私家车保有量的逐年增加，一些道路的通行能力却在不断下降。西安市二环作为城市主干道，曾经备受司机的欢迎，但如今早晚高峰拥堵时有发生。为此，市民有不小的怨言。

西安市二环通行能力下降 主干道变成拥堵道

上午八点半，记者开车顺着西安市二环长安立交一路向西，走走停停，平均时速只能保持在20码左右。在部分路段，由于车道变少，辅道车流量加入主干道，车辆只能暂时停下等待。

记者：最堵是哪一段？

私家车车主：东二环和南二环。

出租车司机闫师傅：平时时速五六十公里。

记者：那早高峰呢？

出租车司机闫师傅：十公里左右。

出租车司机闫师傅告诉记者，他跑出租车好多年了，刚跑出租那会，开车走在二环，时速能达到七十左右，现在，平均车速只能达到三四十。二环的通行能力给他的感觉是在逐年下降，尤其是早晚高峰时，如果听说客人要走二环，他宁愿绕路走，避开二环。

出租车司机闫师傅：匝道太多了，二环你应该是个主干道，不应该开那么多口子。

出租车司机王师傅：车流量太大了。

私家车车主陆先生：就是开远门立交下桥的那块，可能因为是四个道汇成两个道，然后那块不是要分流么，四个道变两个道，肯定就一下子疏通不了。

记者在西安市二环不同路段进行了观察。眼前这名行人放着天桥不走，直接翻越栅栏横穿马路，后面的车辆只能减速。而在西二环一处小区楼顶，记者看到，前面路段明明很通畅，不知为何，这辆面包车却迟迟不走，导致后面大量车排起了长龙。

私家车车主杨先生：太白立交这边比较堵一点。

记者：你最严重被堵在那边多长时间？

私家车车主杨先生：20分钟到半个小时。

私家车车主：我堵的最长一回，是从太乙路立交直接堵到长安路，堵了有两个小时。

西安交警多举措保障二环出行 提升二环通行能力

全长34公里的西安二环路是城市交通主要干道之一，曾经方便了市民的出行。如今因为种种原因，变成了拥堵道。问题究竟出在了哪里？面对私家车逐年增加的现实，二环还有哪些有待于改进的地方呢

西安市交警支队莲湖大队副大队长赵武斌告诉记者，他刚参加工作那会，西安市二环车速大概在六七十码左右。如今，早晚高峰时，二环的通行时速只能保持在二三十码。下场雨，二环都会出现大面积拥堵。

西安交警支队莲湖大队副大队长赵武斌：最近这段时间流量特别大，像西二环和南二环自西二环白家口立交以北时速基本能达到50码左右，早晚高峰时间段只有30码左右。

同样的一条路，车速为何连年下降呢？除了车在增多，记者注意到，与二环交汇的道路也在不断增加，一些辅道、岔口、匝道，开始成为困扰二环通行能力不升反降的原因。为此，交警部门不断调整。

西安交警支队莲湖大队副大队长赵武斌：从匝道出来的车辆，有些车辆在这速度太快，第一就是容易造成交通事故，第二就是影响主干道车流量正常行驶的速度，咱们通过路面上一些设施的分流，基本上能够保证在西南二环这块，车流量车速的提高，每小时能够提高10公里左右。

针对类似的易堵节点和路段，西安交警部门经前期调研，决定通过设置交通标志标线，改造辅道道路资源。加装限高装置，对大型车辆合理限制。同时在二环全线每天早晚高峰设置52处执勤岗疏导交通。

西安交警支队莲湖大队副大队长赵武斌：在平时高峰时间段安排摩托车的巡逻，加大巡逻的力度，主要就是能快速在第一时间处理一些事故，因为在西南二环上如果发生一些交通事故的话，会在很短的时间内造成拥堵堵塞。

从本周起，西安交警将在早晚高峰时段投入200多名警力，每天在土门盘道、大明宫桥下和太白路立交等6个点段，安排拖移车辆进行值守，确保第一时间处置事故现场。交警表示在对二环沿线轻微交通事故进行快速处理时，如有拒不配合或撤离现场的司机，将依法对其进行处罚。（西部网）