早高峰20分钟没等到地铁
在玉祥门上班的刘洁告诉记者，她8时左右在北大街站换乘，看到地铁站内滞留乘客约300人，站内电子显示屏提示，因信号设备故障，二号线开往韦曲南方向的列车估计延误20分钟，有急事的乘客可从边门出站改乘其他交通工具，所持车票可在7日内到任意地铁站办理退票手续。
也有网友称，早上6时40分左右，在大明宫西站平常3-4分钟一趟的地铁，等了近20分钟也未见到发车迹象。看到车站发出的延误信息，网友“其实我只在乎她”回复说：“不出事就好，能及时发现进行排查进行检修，不要等出大事就坏了，所以大家还是谅解下。”
信号故障致列车出库受阻
西安地铁运营工作人员张鹏斌表示，昨天6时11分左右，由于地铁车辆段停车场发生信号故障，导致部分列车不能正常出库，线上仅有13辆列车投入服务，比平时少了五六辆列车，因此出现了列车延误和晚点情况。
7时15分，停车场的信号故障排除，列车陆续出库，8时左右全线恢复正常运营。但由于列车运行需要调整至正常时间点，因而要缓解各站点滞留乘客的人员压力，北大街站和小寨站实施应急措施，进行客流控制。
张鹏斌表示，由于事发清晨，信号故障并没有对行车安全造成影响，但列车调整过程中会出现延误情况，滞留人员的疏导需要一个过程。乘客流量高峰期到来的时候，列车均已恢复正常。
西安地铁拥有最成熟控制系统
据张鹏斌介绍，地铁线路就像一条电话线，分为无线传输信号和有线传输信号，列车自动驾驶、通信等都属于无线传输，地铁站隧道内的红绿灯则属于有线传输信号。地铁线路和列车上有很多信号感应装置，温度降低、隧道出现异物等均会影响其敏感度，任何一个有问题都会影响列车的正常运营，一旦发现有信号故障西安地铁部门便立即解决。
据了解，西安地铁拥有无线传输和移动闭塞系统等多重保障，目前使用的点式ATP控制模式，是国际上地铁控制系统中公认的最成熟、可靠的系统。
张鹏斌表示：“近期内不会出现同类型故障。”目前西安地铁部门已加派人员对地铁一号线和二号线全线进行详细检查，对于日常作业也加大了检查力度，确保市民出行便捷。
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二号线故障致部分乘客没赶上高铁
西安北站增开4个退改签窗口
西安新闻网-西安晚报讯 （记者 赵珍）昨日，地铁二号线延误，导致一些到北站搭乘高铁的旅客没有赶上车。西安北站启动应急预案，增开4个退改签窗口，保证旅客出行。
昨日上午8时许，西安北站接到地铁延误的通知后，第一时间启动紧急预案，迅速将原有的2个退改签窗口增加到6个，方便来不及赶火车的旅客办理退改签业务。由于车票充足，措施得当，北站并未出现大量旅客滞留现象。（西安晚报）
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