地下10多米处，开始掘进的地铁盾构机进行盾构作业

　　昨日，西安地铁建设再传好消息，当日上午11时11分，伴随着机械轰鸣声，地铁一号线二期工程第二台盾构机开始正式掘进，它将从咸阳张家村站始发，沿世纪大道自东向西掘进上林路站，它的“参战”标志着链接西安咸阳两地，纳入大西安建设的地铁一号线二期工程提速。

　　全段地下砂层挑战施工沉降把控水平

　　负责标段施工的中铁十一局项目经理张卓介绍，施工工程包括沣东路站至上林路站和上林路站张家村站两盾构区间。开始掘进的张家村至上林路右线区间，长约1500米，在盾构到达上林路站后，再进入上林路站西头开始掘进上林路站至沣东路站区间，盾构区间单线长度约2768米。由于周边建（构）筑物及地下管线多，加上全线盾构地层1500米均为全段面砂层（西安类似施工最长仅1000米），长距离砂层施工控制不当极容易造成塌陷，工程对沉降控制及安全要求极高。

　　新工艺确保不沉降有利环保

　　据介绍，工程技术人员为此采用了特殊的全断面砂层盾构机，同时合理配置特殊的刀具，并采取二次及同步注浆新型渣土改良技术和严格的地上24小时沉降检测，确保施工安全进行。新引入的渣土分离系统，可将原本挖掘运走的烂泥浆，在现场将泥和砂子有效分离，泥土制成土饼运走，砂子和水将重复再生利用，最大程度减少施工对环境的污染，有利于治污减霾。

　　未来5条地铁连接西咸两地

　　西安地铁公司工作人员介绍，一号线二期东起后卫寨站向西延伸到森林公园，全长6.3公里。工程沿世纪大道布设，均为地下线，共设四个车站，分别为森林公园、沣东路、上林路以及张家村。该工程于2015年12月开工建设，目前后卫寨至张家村站左线已经贯通，力争年底洞通，计划2019年通车试运营。记者了解到，由西安地铁公司牵头，咸阳、西咸新区配合，联合编制上报了西安地铁第三期建设规划，正在进行相关审批。规划项目中含西咸新区及延伸到咸阳市的线路共5条。

　　文/图本报记者张彦刚

(三秦都市报)