进一步扩大保险公司定价自主权
让“好车主”得到更多实惠是近年来保监会商业车险改革的方向。保监会财险部主任刘峰说，自2015年6月启动的商业车险费率改革已取得阶段性成效，2016年，商业车险车均保费较改革前下降5.3%。 2016年商业车险投保率为77%，同比提升4个百分点；商业三责险平均责任限额达56万元，较改革前提升17%。
数据显示，2016年全国车险保费收入为6834.55亿元，同比增加10.25%；商业车险实现承保利润95.04亿元，同比增加11.35%。商业车险的社会管理功能也在增强，车险费率的“奖优罚劣”作用得到更好发挥，在降低行业赔付成本的同时提升了道路交通安全水平。
刘峰表示，保监会将进一步扩大保险公司定价自主权，推动保险公司产品和服务创新。同时，加大市场规范和整治力度，维护正常市场秩序，促进车险市场持续健康发展。
在将定价权更多地让渡给市场的同时，保监会还将严打乱象为改革清障，从根本上保护消费者利益。保监会近日将下发《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》，严查保险公司脱离公司发展基础和市场承受能力，盲目拼规模、抢份额，严查以低于成本的价格销售车险产品，开展不正当竞争。记者了解到，对情节严重的违法违规行为，保监会将依法采取限制保险机构业务范围、吊销保险机构业务许可证、撤销高管人员任职资格等措施，从严从重从快进行处罚。
想获得更大保费折扣要控制一年内出险次数
专家表示，对车主来说，要想获得更大的保费折扣，要控制一年内出险的次数。以往，一年内出险次数不超过2次，对次年保费影响不是很大，而改革后出险一次、次年将取消车险折扣，出险两次保费上浮25%，养成良好的驾驶习惯至关重要。 据新华社
有不良驾驶习惯 保费浮动可能达2倍
目前，全国范围内自主核保、自主渠道系数浮动区间均为0.85至1.15，此次改革将进一步扩大两个系数的下浮空间，大部分地区自主渠道系数的浮动下限将从0.85下调到0.75，扩大了保险公司自主定价权，有利于惠及更多消费者。对大部分车主来说，车险产品价格将更优惠，保费负担将进一步减轻。北京车主吴先生有一辆使用了6年的东风日产奇骏，其新车购置价为24.98万元，且1年未出险，此次费率改革前商业车险总保费是5456.91元，经过计算，改革后吴先生的保费为4814.92元，降低641.99元。
改革后，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主缴纳的保费也将减少。保监会财险部主任刘峰介绍，前一阶段改革试点工作完成后，大部分地区低风险车主享受商业车险最低折扣率已由改革前的0.7下调到0.4335。而本阶段改革实施后，根据内部测算，最低折扣率将由0.4335下调至0.3825，部分地区低至0.3375（即具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%左右）。对于一些具有不良驾驶习惯的高风险车主，保费最高浮动可能达2倍，甚至会被保险公司拒之门外。(华商报)
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